奥斯汀–伯格斯特罗姆国际机场ABIA于7月13日周二宣布了一项新的扩建计划，以满足奥斯汀不断增长的需求。
据新闻稿称，该计划将包括建造一个新的中央大厅，其中至少有 10 个新登机口和两条新滑行道。它将通过地下隧道连接到现有的航站楼。
建造大厅需要重新规划现有的起飞滑行道。根据周二发给市议会的一份备忘录，根据独立顾问的建议，机场官员决定关闭和拆除南航站楼。
首席执行官杰奎琳·亚夫特写道：“必须及时拆除南航站楼设施，以便（大厅）的开发能够在时间框架内完成，以匹配 (ABIA) 航空公司的预测增长。”
鉴于奥斯汀的人口增长和短期内对航空旅行的需求不断上升，扩建计划旨在帮助调整 ABIA 的规模，同时也为 2040 年总体规划奠定基础，该规划是 2019 年完成的 20 年发展规划。
自 1999 年开业以来，ABIA 的乘客人数增加了两倍。2011 年至 2019 年间，它是美国增长第三快的机场。尽管大流行对全国各地的机场造成了灾难性的影响，去年 4 月 ABIA 的交通量下降了 95%，但已经回升。
4 月 奥斯汀机场旅客人流量
根据最新的活动报告，4 月份有超过 841,000 名乘客通过奥斯汀机场出行。这与 2020 年 4 月相比有了显着增长，但仍低于大流行前报告的月度总数。
根据新闻稿，ABIA 预计今年夏天的需求将达到或超过 2019 年夏季的需求。该机场在 2019 年 7 月创下了目前的客运记录。
“（ABIA）的长期计划是所有客户和利益相关者的胜利，并将确保机场能够跟上未来许多年不断增长的需求。”亚夫特写道。
除了关闭南航站楼和增加一个新的大厅外，扩建计划还包括改善航站楼、增加更多的登机口和售票柜台以及一个新的 7760 万美元的行李处理系统。
一位机场发言人表示，市政府官员尚未对该计划进行预算估计，但希望能在本月晚些时候敲定。新闻稿称，资金来源将包括机场现金储备、当前和未来的机场收入以及联邦拨款。
关闭南航站楼
南航站楼——一个占地 30,000 平方英尺、耗资 1200 万美元的设施，于 2017 年开业——目前是两家经济型航空公司的所在地：Allegiant 和 Frontier。
虽然 ABIA 由奥斯汀市拥有和经营，但南航站楼由外部实体经营：Lonestar Airport Holdings。发言人说，因此，市政府工作人员已开始初步讨论以重新控制航站楼，并将他们的计划传达给受影响的航空公司。
Yaft 写道：“所有在南航站楼运营的航空公司都不会遇到服务中断，并将在ABIA航站楼提供服务。”
但这种转变可能会带来一些成长的痛苦。与主航站楼相比，南航站楼为经济型航空公司提供了更低成本的空间，并为他们的客户提供了更高效的旅行体验、更短的线路和更便宜的停车位。
Allegiant 于 4 月宣布，将于 11 月在南航站楼开设一个耗资 7500 万美元的新基地，创造 89 个工作岗位，容纳三架飞机并允许开通更多航线。该航空公司没有立即发表评论。
在机场南侧运营的私人和通用航空不会受到扩建计划的影响。
希望奥斯汀机场尽快完成扩建，奥斯汀直飞国内飞机指日可待啊！
