大都会区是如何形成的：
大都会区(Metroplex)的概念来自多个大都会因为邻近而产生互补甚至依存关系，并且在未来可能逐渐融合一个超大型单一都市。例如达拉斯和沃斯堡的关系，虽然为不同名的两个城市，但是其中许多市民生活圈横跨两者，很多企业和公司的经营圈也横跨两者。
大都会区中的核心都市通常是邻近附属都市崛起的原因，可能是市中心区逐渐壅挤所以政府政策导引(或自然形成)选定一个附近的小镇，逐渐将部分产业和居民移居出去，并因此投资开通了交通建设。之后经历漫长的历史原本的小镇也发展成大都市，两座城逐渐扩张并迈向融合。
达拉斯-沃斯堡大都会（DFW Metroplex）
达拉斯-沃斯堡大都会，两万四千多平方公里，是南方第一大，全美第四大城市群，涵盖13个县，共有人口723万。
截至2020年7月1日，与前一年相比，达拉斯-沃斯堡的原始人口增长率排名全美第一。DFW的居住人口估计比2019年同期增加了119,748人。在DFW ，平均每天增加 328 人。相比之下，凤凰城平均每天增加290人，休斯顿每天增加249人，奥斯汀每天增加184人。
达拉斯-沃斯堡的公路四通八达。有七条州际高速，20多条州内高速贯穿连接达拉斯-沃斯堡的各县市。美国航空的大本营达拉斯-沃斯堡机场国际机场，是全美第二大机场，世界第三繁忙的国际机场。
大量人口涌入DFW也加剧了住房负担能力的下降，部分原因是近年来新房的建设跟不上该地区新移民的需要。根据S＆P CoreLogic Case-Shiller美国国家房屋价格指数，过去十年来，达拉斯地区的房屋价值飙升了近90％。
奥斯汀-圣安东尼奥走廊
奥斯汀-圣安东尼奥走廊（又称I-35走廊）主要城市为奥斯汀和圣安东尼奥两市，是美国发展最快的地区之一，目前共计450万人口，预计到2030年将增至600至700万人。该地区主要计划发展其沿线的公路、航空、货运和通勤铁路等基建项目，预计未来几十年铁路数量和交通量将大幅增长。
奥斯汀：
奥斯汀是美国发展最快的城市之一，《福布斯》将奥斯汀列为2012年美国经济增长速度最快的城市首位。
根据美国人口普查局5月4日公布的数据，截至去年7月，奥斯汀区域人口估计都增加到了2,295,303人左右。这比前一年增长了3%，这使奥斯汀成为了人口超过100万的城市中，大都会区人口数量增长最快的城市。去年旧金山出现了大批居民离开的现象，许多居民都搬到了奥斯汀。人口普查局的数据显示，从2019年年中到2020年年中，旧金山大都会区人口数量减少了27114人，圣何塞大都会区人口数量减少了14054人。
数据表明，虽然奥斯汀总人口为德州第四，但房价中位数为全州最高，房价同比涨幅全州最大。奥斯汀房产市场目前不仅处于领先地位，并且增长速度非常迅速，过去十年中，奥斯汀房屋市场表现异常出色。并且奥斯汀比任何一个德州城市都更快的摆脱了2008年次贷危机的影响。
奥斯汀素有「硅山」之称，拥有多间科技企业进驻，包括苹果耗资50亿美元在奥斯汀建设新园区；特斯拉建设新的超级工厂；甲骨文公司总部、戴尔总部和 Facebook 在该地区物色100万平方英尺的办公空间；谷歌也租用了37.5万平方英尺的新办公空间，以及三星也正考虑斥资$170亿美元扩建现有园区等。
圣安东尼奥：
圣安东尼奥全美人口排名第七，近年来，一跃成为发展最快的10大城市前3位。众多公司在圣安东尼奥设有总部，包括HEB连锁超市，提供金融及保险业务的USAA，Rickspace, CPS Energy, Toyota Motor Manufacturing, Valero Energy, Clear Channel Communication等耳熟能详的大公司。
圣安东尼奥的多元化经济，包括军事，医疗保健，金融服务，石油和天然气以及旅游业，预计未来十年将增长39.6%，超过美国平均33.5%。
圣安东尼奥房地产市场不仅有一个健康成熟的租赁市场，而且得天独厚的诸多优势也使其房价稳步上扬，使购房者和房东受益颇丰。早在去年，圣安东尼奥就被列为5大最有投资价值的城市之一。Zillow也预计圣安东尼奥的住房市场需求将继续高涨。
与许多其他大都市相比，圣安东尼奥的生活和劳动力成本较低，这使得她对城外人更具吸引力, 尤其使得房地产投资者和租客获益。
据专家表示，I-35走廊很快就能与达拉斯-沃斯堡会这样的大都会区相媲美。并且已有证据表明，已经初具雏形。沿着I-35走廊沿线建立了许多大型社区，企业也不断在这一区进行投资，扩建，搬迁。
根据美国人口普查局最近的数据，2010年至2020年，圣马科斯县(San Marcos)成为德州人口增长最快的县。以新布朗费尔斯 (New Braunfels)为选区的科马尔县 (Comal)紧随其后。新布朗费尔斯被认为是过去十年里全美增长最快的城市之一。
海斯县Hays是去全美唯一一个人口超过10万，在过去十年里增长了50%以上县。数据显示，2010年至2020年，该县人口增长了53%，新增居民近8.4万人。
最近的人口普查数据显示，德州的城市核心和周边郊区有“巨大增长”，而其他地区的人口在过去十年中有所减少。科马尔和海斯县的排名一直有所增长，而且在过去的十年里，大部分的人口增长都是来自国内，这意味着人们都是从德州其他地方或是美国其他地方迁过来的。
奥斯汀-圣安东尼奥走廊什么时候能成为下一个像达拉斯-沃斯堡这样的大都会？
在某些方面已经达到了。位于科马尔和海斯县的许多企业，他们同时服务于奥斯汀和圣安东尼奥。如果一家企业想建立总部或配送中心，一般会考虑建在I-35公路上，这样他们的服务区域相当大。
到2030年，下一次人口普查结果出来时，可能将奥斯汀-圣安东尼奥走廊将其定义为大都会区。
将会面临什么挑战？
目前还没有正式开始做区域规划，需要与该地区的市和县政府进行接触，商讨如何高效发展，并保持生活质量。
如果经济发展的速度过快，就会产生一些重大的挑战，尤其是基础措施，规划和建设基础措施需要很长的时间。还有水资源，那里几乎没有什么水，还有电，我们都知道电力不仅是对I-35公路的挑战，也是整个德州的挑战。
添加华奥小助理微信yuanlynnlin2，掌握奥斯汀动态和机会
