马斯克旗下的基础设施和隧道初创公司The Boring Company“无聊公司”几个月以来在德州中部悄然扎根。
截止6月24，无聊公司已在奥斯汀地区招聘了20个职位，一些职位描述了自动隧道掘进机的未来发展计划。其中一篇帖子还提到了该公司位于Bastrop的研发基地，基地位于奥斯汀东南约30英里处。
提到Bastrop研发基地是该公司首次公开承认其在奥斯汀地区的位置。该公司官员此前宣布了在奥斯汀的招聘计划，但没有透露进一步的细节。
据《奥斯汀商业杂志》报道的文件显示，无聊公司去年首次在奥斯汀北部的Pflugerville占据了空间，向德州许可证和监管部门提交的几份文件表明，无聊公司与130号州际公路附近一个约4万平方英尺的工业园区有联系，不过该公司管理人士尚未证实选址。
该公司在其网站上称，该公司建设“低成本的运输、公用事业和货运隧道”，其目标是通过创建一个隧道网络来缓解交通和拥堵，使运输更快捷、更安全。
招聘广告还补充说，该公司的目标是降低隧道建设成本，使超级高铁的采用可行，并使快速交通在人口密集地区成为可能。
该公最近在拉斯维加斯建设的地下交通隧道—拉斯维加斯会议中心环路（LVCC Loop）已正式开始运营，这座4500英尺高的会议中心运输系统于18个月内建成，耗资5250万美元。但该环线系统似乎也没有达到马斯克最初的计划，即让自动驾驶汽车以每小时150英里的速度运送最多4400名乘客。据“Business Insider”报道，在拉斯维加斯的环线测试中，测试者的速度通常达到每小时40英里，而且这些车是由人驾驶的。消防规定也可能将每小时的承载能力限制在1200人。目前还不清楚德斯州中部的隧道系统会是什么样子，也不清楚这是否有可能。
据美国全国广播公司NBC News报道，芝加哥和洛杉矶等城市的拟建隧道似乎已经不在计划中，但南佛罗里达隧道似乎有可能建成。
该公司已在奥斯汀地区发布了一个“高级TBM工程师”的职位，该职位将包括帮助Prufrock的开发和生产。Prufrock是无聊公司定制设计的全电动隧道挖掘机，它从地表发射，在地下采矿，一旦完成，就会重新浮出水面。其挖掘速度超过每周1英里，比公司以前的钻机快6倍。
Prufrock团队创造了世界上最快的隧道掘进机，一份工作描述写道。这些机器将负责建造数千英里的隧道，并使隧道成为一种可行的运输方式。该公司正在找人测试其隧道掘进机。该公司还在寻找一名现场机械工程师，以便在Bastrop的一个研发基地工作。
该职位描述称，你将花费75%或更多的时间在现场组装部件、故障排除和改进系统。一天你可能会在隧道里度过大部分时间，另一天你可能会坐在桌子前做设计和制造图纸。
一些房地产专家推测，马斯克可能正在计划修建一条从特斯拉工厂到奥斯汀–伯格斯特罗姆国际机场的隧道，全长约5英里。或者，该公司可能正在计划连接奥斯汀以东的所有特斯拉拥有的土地，横跨130州高速公路的2500多英亩。其他人想知道，无聊公司是否正在为竞标首都地铁公司（Capital Metro）的轨道交通计划“Project Connect” 做准备，该计划包括在市中心新建一条地下隧道。
